Под термином «окраска переходом» понимают сумму технологических приемов, позволяющих создать при ремонте незаметное для глаза сопряжение старого лакокрасочного покрытия с новым. Окраску современного автомобиля чаще всего проводят по схеме «база + лак». Для такого метода окраски характерно образование двух границ старого и нового покрытия: «переход по базе» и «переход по лаку». Они никогда не должны совпадать друг с другом. Достаточно часто на детали выполняют только один из переходов. Например, делают «переход по базе», а лаком покрывают всю деталь.
Применяют окраску переходом в следующих случаях. Во-первых, при частичной окраске детали. Наиболее характерный пример — ремонт легкого повреждения заднего крыла машины, плавно переходящего в стойку и крышу кузова.
Второй случай — точечный ремонт. Под ним обычно подразумевают восстановление покрытия на небольшом участке. Такой ремонт целесообразен, если повреждение пришлось на край детали.
Третий случай применения способа окраски переходом — подгонка «проблемного» цвета. Нередко целесообразнее окрасить переходом соседнюю деталь, размыв границу между старым и новым покрытиями, чем добиться точного попадания в цвет ремонтной эмали.
Эта статья наглядно демонстрирует использование материалов Quickline для выполнения точечного ремонта. Поцарапанное покрытие было отремонтировано техническим консультантом компании ППГ Индастриз на производственной базе официального дистрибьютора PPG Industries 000 «Тандем Интернэшнл», расположенной в городе Обнинске Калужской области. Мы воочию убедились в исключительной дружелюбности новых материалов. Кроме того, с помощью фототехники зафиксировали тот факт, что современные связующие и пигменты, примененные в базовом покрытии Quickline, обладают не только хорошей укрывистостью и обеспечивают быструю сушку, но и позволяют просто и с минимальным расходом материалов, не применяя никаких дополнительных продуктов, выполнять ремонт «переходом». В результате граница старого и нового покрытий неотличима на глаз.
Любой ремонт лакокрасочного покрытия начинается с подготовительных операций. Оставим за кадром мойку — она выполняется обычным способом. Хотя порой нелишне напомнить, что автомобиль необходимо вымыть как можно тщательнее, в том числе его колесные арки и днище, чтобы не заносить в рабочую зону лишнюю грязь.